Systèmes de freinage pneumatique pour remorques

Pour les systèmes de freinage pneumatique destinés aux remorques, Tietjen propose des solutions de premier ordre, adaptées sur mesure au modèle de votre remorque. Nous considérons ici toujours les souhaits des clients et leurs exigences particulières.

Le calcul de frein constitue la base de la conception d’un système de freinage pneumatique pour une remorque. Ce calcul permet entre autres de déterminer les points suivants :

• Taille du cylindre de frein
• Longueur du levier de frein
• Volume du réservoir d’air
• Valeurs pour les réglages du régulateur automatique de l’effort de freinage
• Les appareils de freinage à installer et l’ordre des appareils au sein du système de freinage
• Pour systèmes EBS : informations de base pour la mise en service du système

À l’aide de notre fiche de calcul de frein, toutes les informations requises sont demandées. Nous préparons ensuite le calcul de frein et développons le système de freinage pneumatique.

En particulier avec les nouveaux développements, il est important de contrôler le temps de montée en pression, c.-à-d. la réponse du frein pneumatique sur la remorque. Le temps nécessaire jusqu’à la réception du signal de commande pneumatique du freinage sur le cylindre de frein de roue le plus éloigné est mesuré. Conformément au règlement (UE) 2015/68, le temps de montée en pression s’élève au maximum à 0,4 s. Si le temps de montée en pression est trop élevé, cela peut provoquer un retard de freinage, un retard de desserrage des freins et finalement un endommagement du frein de service du véhicule tracteur.

En fin de compte, la mesure du temps de montée en pression est une garantie que le système de freinage pneumatique de la remorque développé fonctionne correctement. Les mesures du temps de montée en pression font partie de notre quotidien. Un service que nous vous proposons avec plaisir.