Avec un système de freinage pneumatique, la pelle hydraulique EW160E de la marque Volvo peut tirer des remorques jusqu’à huit tonnes, avec un poids en flèche maximal de 1 000 kg. La pelle hydraulique EW160E de la marque Volvo homologuée pour la circulation sur la voie publique peut transporter des outils rapportés pour tous les travaux à réaliser sur une seule remorque. Cela s’avère particulièrement pratique en cas de déplacement quotidien d’un chantier à l’autre. Le système de freinage pneumatique développé et monté par l’entreprise Dipl.-Ing. Tietjen GmbH se charge du freinage en toute sécurité de l’attelage de la remorque de la pelle hydraulique de gros tonnage.
 

Développement et montage du système de freinage pneumatique

L’entreprise Swecon Baumaschinen GmbH et le bureau d’études de l’entreprise Dipl. Ing. Tietjen GmbH ont développé, en étroite collaboration, des solutions qui permettent d’intégrer les composants du système de freinage pneumatique à la pelle hydraulique. Le compresseur, la pièce maîtresse du système de freinage pneumatique, a été installé dans le compartiment moteur de la partie tournante et les vannes et le réservoir d’air dans la partie fixe. La pose des tuyaux et câbles à travers le raccord tournant, qui relie la partie tournante à la partie fixe, a constitué un véritable challenge.

La soupape de commande de la remorque a été dimensionnée conformément au système hydraulique de freinage de la pelle hydraulique de manière à garantir une temporisation synchronisée entre le véhicule tracteur et la remorque. Le reste du système des vannes a été adapté au principe de fonctionnement du système hydraulique du frein de stationnement et aux règlements européens en vigueur. En vue de l’alimentation en air de la remorque, des têtes d’accouplement sont montées individuellement en fonction du pays et des souhaits du client.

Équipement complet et opérationnel

Avec le rééquipement du système de freinage pneumatique par Tietjen, la pelle hydraulique peut dorénavant circuler en toute sécurité sur la voie publique avec des remorques ou remorques de poids lourd, y compris propre engin de travail tel que pelle, plaque vibrante, trépan ou similaire. Dans ce cas, la pelle hydraulique a été équipée de manière à pouvoir remplir une remorque à benne basculante avec des décombres, la transporter et revenir au chantier avec une benne vide. Pour ces trajets de transport, un véhicule supplémentaire devient donc superflu.

À ce propos, Thomas Brandenstein, membre du marketing produit auprès de l’entreprise Swecon Baumaschinen GmbH, explique : « À l’heure actuelle, les systèmes de freinage pneumatique constituent une option courante pour les engins de chantier, que nous proposons volontiers à nos clients. Au fil des années, nous avons développé, en collaboration avec l’entreprise Tietjen, une vaste gamme de solutions éprouvées et sommes désormais en mesure de proposer une offre complète, des chargeuses sur pneus L45H à L150H. Nous sommes ainsi en mesure de proposer des kits de montage individuels aux clients de Volvo Construction Equipment à l’échelle internationale. »